Ein statischer Drehmomentsensor ist ein Instrument, das die durch ein Drehmoment erzeugte Dehnung nach dem Prinzip der Widerstandsdehnung in ein linear korreliertes elektrisches Signal umwandelt. Das Produkt verfügt über eine ausgereifte Fertigungstechnologie, vollständige Sorten, eine große Auswahl, hohe Präzision und eine stabile und zuverlässige Qualität.
Das statische Drehmoment beinhaltet keine Beschleunigung. Beispielsweise ist das Drehmoment der Uhrfeder, die zum Bewegen des Sekundenzeigers verwendet wird, ein statisches Drehmoment. Wenn das Auto mit konstanter Geschwindigkeit fährt, entwickelt es ein rotierendes statisches Drehmoment, da es sich nur dreht, aber nicht beschleunigt. Der Motor erzeugt statisches und dynamisches Drehmoment. Wenn Sie beispielsweise das Drehmoment an der Kurbelwelle eines Autos messen, messen Sie das dynamische Drehmoment, da die Zylinderzündung und die Kolbendrehung der Kurbelwelle eine Beschleunigung beinhalten. Diese Statik bei einem statischen Drehmomentsensor bedeutet, dass das Mess-Elastomer des Sensors nicht an einer Relativbewegung teilnimmt.
Aufgrund seiner hervorragenden Stabilität, hohen Messgenauigkeit und hohen Kostenleistung wurde es in Prüfmaschinen, statischer Drehmomenterkennung und anderen Prüfsystemen weithin gelobt. Geklebte Dehnungsfolien befinden sich in einer speziell bearbeiteten Position, um kleinste Drehmomentänderungen effektiv zu messen. Das statische Drehmoment arbeitet und kalibriert auf zwei Arten. Seine Konstruktion besteht aus vernickeltem legiertem Stahl mit beweglichen Teilen für eine lange Lebensdauer in rauen Industrieumgebungen.
Diese Statik bei einem statischen Drehmomentsensor bedeutet, dass das Mess-Elastomer des Sensors nicht an einer Relativbewegung teilnimmt. Aufgrund seiner hervorragenden Stabilität, hohen Messgenauigkeit und hohen Kostenleistung wurde es in Prüfmaschinen, statischer Drehmomenterkennung und anderen Prüfsystemen weithin gelobt.
Die prinzipielle Struktur ist: Kleben Sie einen speziellen torsionsbildenden Transformator auf eine spezielle elastische Welle, dh den grundlegenden Drehmomentsensor; auf der Welle befestigt: (1) die Sekundärspule des Energie-Ringkerntransformators, (2) die Primärspule des Signal-Ringkerntransformators, (3) ) auf der Achse liegende Leiterplatte, einschließlich gleichgerichteter stabilisierter Stromversorgung und Instrumentenverstärkerschaltungen. V/F-Umwandlungsschaltung und Signalausgangsschaltung.
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